Hvem tegnet London-taxien?

I 1958 lanserte Austin Motor Company modellen som fortsatt er den mest utbredte taxien i London: FX4. Det tok nesten 40 år før et brukbart alternativ kom på markedet, og i 1997 ble FX4 avløst av den nesten identiske­ LTI TX1.

Public Carriage Office regulerer driften av drosjer i London og stiller strenge krav til kabinens dimensjoner, bilenes snudiameter og drifts-sikkerhet. Derfor kjører alle taxisjåførene i den samme spesialbygde bilen. I dag fins det rundt 21 000 London-taxier­ i daglig drift.

FX4 bygger på forgjengeren FX3, som ble produsert i årene 1948-58. Den hadde raskt konkurrert ut andre produsenters modeller – ikke fordi FX3 var spesielt god å kjøre eller stabil, men den var billig, og over 7000 ble solgt i løpet av de ti årene.

Det engelske navnet på en taxi – cab – oppsto rundt 1823, da en såkalt heste-drosje med to hjul ble populær. Den hadde et halvtak over passasjersetene. Vognen kjørte ujevnt og ble kalt for «cabriolet» – avledet av ordet for et bestemt steg i ballett. På folkemunne ble det til «cab».