Hvem tegnet London-taxien?

Hvorfor ser nesten alle taxier i London like ut? Og hvem bestemte formen på dem?

Austin FX4 kom på veiene i 1958. Den oppfylte myndighetenes mange krav til drosjer i London­.
DK Images
Austin FX4 kom på veiene i 1958. Den oppfylte myndighetenes mange krav til drosjer i London­.

I 1958 lanserte Austin Motor Company modellen som fortsatt er den mest utbredte taxien i London: FX4. Det tok nesten 40 år før et brukbart alternativ kom på markedet, og i 1997 ble FX4 avløst av den nesten identiske­ LTI TX1.

Public Carriage Office regulerer driften av drosjer i London og stiller strenge krav til kabinens dimensjoner, bilenes snudiameter og drifts-sikkerhet. Derfor kjører alle taxisjåførene i den samme spesialbygde bilen. I dag fins det rundt 21 000 London-taxier­ i daglig drift.

FX4 bygger på forgjengeren FX3, som ble produsert i årene 1948-58. Den hadde raskt konkurrert ut andre produsenters modeller – ikke fordi FX3 var spesielt god å kjøre eller stabil, men den var billig, og over 7000 ble solgt i løpet av de ti årene.

Det engelske navnet på en taxi – cab – oppsto rundt 1823, da en såkalt heste-drosje med to hjul ble populær. Den hadde et halvtak over passasjersetene. Vognen kjørte ujevnt og ble kalt for «cabriolet» – avledet av ordet for et bestemt steg i ballett. På folkemunne ble det til «cab».

Påmelding nyhetsbrev

Gratis nyhetsbrev fra Historie. Påmelding her

Gallup

Hvilket av emnene nedenfor vil du helst at Historie skal lage en temaartikkel om?


Seneste blad

Nytt blad: Møt Europas problembarn nummer én, Napoleon Bonaparte, i en 20-siders temaartikkel. Se også innom middelalderens jobbsenter - og følg Arkimedes' kamp mot Roma i 214 f.Kr.

Test din viten om nasjonalsymboler

Hvilket nasjonalinstrument er det snakk om?

Quiz og test: Hva vet du om flagg og andre nasjonale symboler?

Grav skjult under sanden

Illvit.no: Et kammer som har ligget urørt i 2500 år, rommet 30 mumier.