Åtte nordiske spøkelsesslott Innmurte jomfruer, nazister og blodtørstige hunder går tilsynelatende igjen i Nordens slott og borger. I alle fall har flere vitner har fortalt om hårreisende opplevelser.
Det gikk galt med Tacoma Narrows-broen Det ikoniske bro-kollapsen sendte sjokkbølger gjennom hele verden, og den "dansende" broen har gått over i historien som aerodynamikkens skrekkscenario. Se de historiske klippene nå!
Byggeslurv på gyngende grunn I 1173 ble et enestående mesterverk anlagt i Pisas bløte myrjord. Arkitekten bak det vakre tårnet ble siden strøket fra historien – mens det som for ham var en enorm fiasko, i dag er blitt til et uvurderlig landemerke.
Grusom fengselstortur trakk haugevis med folk I hjørnene i Newgate-fengselet ligger det dammer av urin, veggene er brune av avføring, og overalt flyter mennesker i raslende lenker og med tomme blikk. Likevel står Londons innbyggere hver søndag morgen i kø for å slippe inn.
Franskmenn ga USA en 46 meter høy kjempekvinne Frihetsstatuen veier 204 tonn og er USAs nasionalsymbol. Men hvordan havnet hun egentlig i New York?
Hvorfor ble Golden Gate malt oransje? Den markante fargen på Golden Gate-broen i San Fransisco er langt fra tilfeldig.
Sensasjonelt funn gjort i kjent maya-pyramide For andre gang finner forskere en gjemt pyramide inne i den kjente Kukulkan-pyramiden i Mexico. Den nye pyramiden er bare 10 meter høy og ligger direkte oppå en offerbrønn.
Vikingenes katedraler bygd med imponerende teknikk Norges stavkirker står som vitnesbyrd om en tid der den spede kristendommen levde side om side med vikingenes sedvaner og skikker. De er vikingenes arv skåret i tre og representerer helt unike byggtekniske hemmeligheter.
Tema: Machu Picchu For 100 år siden fant Hiram Bingham inkabyen Machu Picchu nær Cuzco, Peru. Byen, en gang inkaenes ferieparadis, var ikke ødelagt av conquistadorene og de utrolige byggverkene ga ny viten om inkakulturen. Bli med Historie til inkaenes glemte by.
Machu Picchu er myteomspunnet Machu Picchu var lenge omgitt av en mystikk som skapte grobunn for myter.
Inkaene murte uten mørtel Selv om inkaene ikke brukte mørtel, sto murene så støtt at de tålte jordskjelv.
Machu Picchu ble funnet ved en tilfeldighet I 1911 var Hiram Bingham på en ekspedisjon i de skogkledte fjellene i Peru og kom ved en tilfeldighet over Machu Picchu. Les historien om inkaenes glemte by.
Inkaenes glemte by For 100 år siden kom Hiram Bingham tilfeldigvis over Machu Picchu, inkaenes ferieparadis. Her kunne inkakongene bade under sin egen private dusj, slappe av blant tusenvis av blomster, og pleie forholdet til himmelens og fjellets guder.
Eiffel – jernets mester Mot slutten av 1800-tallet behersket Gustave Eiffel det nye byggematerialet støpejern til perfeksjon. Han tenkte ut geniale jernkonstruksjoner som ingen trodde var mulig, og mesterverket hans var tårnet i Paris. Men tre år etter triumfen ble han tiltalt for bedrageri og underslag.
Kongenes glemte by «Et syn av en storhet som nesten ikke er til å forstå». Slik uttalte en portugisisk munk seg i 1586 da han oppdaget et forunderlig byggverk dypt inne i den kambodsjanske jungelen. Uten å vite det hadde han vandret inn i de gamle khmerkongenes bortgjemte og nesten glemte hovedstad Angkor.
Towers murer Bak Tower of Londons tykke murer skjuler det seg over 900 års engelsk historie. Herfra regjerte kongene, her tilbrakte forrædere sine siste timer, og her utøvde bødlene sitt blodige håndverk. For bare 70 år siden ble den siste fangen henrettet i festningen, som opprinnelig skulle fungere som et bolverk mot rasende undersåtter.
Notre-Dame ble reddet av ringeren Notre-Dame i Paris er i dag en av verdens vakreste og mest berømte gotiske katedraler, men på 1800-tallet var katedralen så forfallen at enkelte snakket om å rive bygningen, som på det tidspunktet var over 600 år gammel. Katedralens redningsmann ble den vanskapte, pukkelryggede ringeren Quasimodo fra Victor Hugos kjente roman “Ringeren i Notre-Dame”.
Alhambra – maurernes siste bastion På en klippe over den sørspanske byen Granada troner Alhambra – den siste arabiske borgen i Spania. Festningen med de storslåtte kongepalassene er i dag et av de best bevarte og vakreste eksemplene på islamsk arkitektur som fins.
Skyskraperen inntok byen “Hvis dere bygger høyt, bygger vi enda høyere.” Årene frem mot år 1900 var et heseblesende kappløp mellom Chicago og New York om å bygge verdens høyeste hus. Skyhøye tomtepriser, ærgjerrige byggherrer og bruken av valset stål fikk skyskraperne til å skyte i været.
Det tok 632 år å bygge Kölns stolthet Det var smått med penger, pesten gjorde det av med håndverkerne, og byggetegningene forsvant. I 300 år lå byggearbeidet nede, men da domkirken i Köln endelig sto ferdig i 1880, var den verdens høyeste bygning.
Dødstempler forteller sivilisasjonens historie Hawaiis templer har vist seg å være langt eldre enn hittil antatt. Fordi øyene var isolert midt i Stillehavet i flere århundrer, gjør oppdagelsen øygruppen til en perfekt studie i sivilisasjonsutvikling.
Hun fikk et palass som gravstein I 1631 dør sjah Jahans elskede dronning i barselseng. Sjahens verden faller i grus, og han bestemmer seg for å oppføre et gravmonument som verden aldri har sett maken til – Taj Mahal. Arbeidet pågår i over tjue år og tapper ikke bare sjahens bugnende skattkammer – det koster ham også tronen og er indirekte årsak til at det mektige Mughal-imperiet går i oppløsning.
Peterskirkens storebror Keiseren i Konstantinopel ville ha en kirke som fikk besøkende til å måpe. Det oppnådde han med Hagia Sofia. Kirken ble bygd på bare seks år – og er fremdeles et av verdens mest imponerende byggverk. Den har overlevd jordskjelv, kristne korsfareres plyndring og osmanenes erobring.
GasS ga byen LYS Innbyggerne i London måpte da de første gasslyktene ble tent i 1814. Takket være gasslampene våget folk seg ut om kvelden, og alle ville ha det nye, klare lyset. Fra London spredte den moderne teknologien seg raskt til andre storbyer i Europa.
Toget gikk under jorden London var i ferd med å kveles av hestepærer og trafikkaos. Det fikk ingeniørene til å kaste seg ut i et gigantisk prosjekt: det skulle graves tunneler under byen, der nyutviklede tog skulle transportere flere tusen mennesker hver dag. Prosjektet var så omfattende at det tok 40 år før andre byer torde å kopiere det.
Demning Jobben er knallhard, varmen uutholdelig og sikkerheten under enhver kritikk. Men Hooverdemningen gir fast arbeid, og derfor strømmer amerikanske arbeidsløse til den ugjestmilde ørkenen der Coloradoelva skal temmes. Og det blir den. På forbløffende få år reiser det seg et enormt byggverk tvers over elva.
New York går under jorden New Yorks undergrunnsbane – “the subway” – skulle avlaste det daglige trafikk-kaoset i verdens raskest voksende storby. I mars 1900 gikk 77 000 arbeidere i gang med det enorme prosjektet, og bare fire og et halvt år senere kjørte det første toget.
3200 km telegrafkabel tvers over Atlanteren I elleve år kjempet amerikaneren Cyrus Field for drømmen om å knytte sammen Europa og Amerika med en telegrafkabel. Etter fire mislykkede forsøk ble han stemplet som gal, men det femte forsøket forandret verden for alltid.
Panama lå i veien På papiret så det ut som en enkel oppgave, men byggingen av Panamakanalen utviklet seg raskt til et mareritt – en årelang kamp mot dødelige tropesykdommer, ødeleggende jordskred og regn som fikk verktøyet til å ruste i stykker over natten . Mer enn 27 000 arbeidere mistet livet før kanalen endelig sto ferdig.
Titanic var et teknisk vidunder Skipskonstruktører og sjefingeniører sto overfor århundrets utfordring da rederiet White Star Line bestemte seg for å bygge det ultimate passasjerskipet: enormt i omfang, uhørt luksuriøst og proppet med tidens mest avanserte teknikk. Verftet Harland & Wolff i Belfast påtok seg oppgaven med begeistring, og 31. mars 1909 ble kjølen strukket til konstruksjon nummer 401 – RMS Titanic.
Tsaren tegnet en synkeferdig yacht Skipsverftet Burmeister & Wain kunne ikke si nei da russiske tsar Aleksander bestilte en lystyacht som han hadde tegnet selv. Skipsbyggerne visste at yachten “Standart” ikke var sjødyktig, så de måtte ty til juks og synsbedrag for å få skipet på vannet.
SS Great Eastern - Verdens største skip Byggingen av det gigantiske skipet Great Eastern var en av 1800-tallets største ingeniørbragder. Arbeidet pågikk i over fire år, og etterpå tok det to måneder å få sjøsatt skipet.
