Byggverk

Colosseum Dødens lekeplass

I år 80 ble historiens største og mest avanserte amfiteater innviet med en 100 dager lang og blodig fest. Da festen var slutt, hadde de 50 000 begeistrede tilskuerne vært vitner til nedslaktingen av 1000 mennesker og 9000 ville dyr.

Full fart forover

Fra en sped begynnelse i 1820-årenes Storbritannia bredte jernbanene seg raskt til det meste av kloden. Tusenvis av kilometer med skinner ble lagt over fjell og gjennom ørkener. Fra nå av rullet togene ut til de mest avsidesliggende stedene.

Nåløyet i Alpene

I årtusener har mennesker krysset Alpene langs små, buktende stier. Men det var ikke nok for den romerske keiser Augustus: Han ville erobre Germania og til det trengte han en vei til Nord-Europa. Veien førte gjennom et smalt pass, som siden fikk navn etter den katolske munken Bernhard av Menthon.

Alle vannveier førte til Rom

Uten vann, intet Roma. I oldtiden brukte byens mer enn 1 million innbyggere nærmere 1000 liter vann hver. Om dagen. For å skaffe de enorme mengdene tok datidens ingeniører i bruk alle midler. Ved hjelp av imponerende akvedukter ble vannet hentet opptil 90 kilometer unna byen.

Verdens pyramider

De fleste av oss forbinder nok pyramider med det gamle Egypt – og regner Keopspyramiden som den største av dem alle. Men også flere andre kulturer har etterlatt seg kjempemessige pyramider. Felles for pyramidene er at de hadde kultisk betydning for folkeslagene som reiste dem og brukte enorme krefter på arbeidet. I enkelte kulturer fungerte de som mausoleer som skulle sikre en avdød herskers ettermæle og evige liv. I andre kulturer tjente pyramidene som templer som kunne bringe prestene nærmere gudene.

Bygde goterne gotisk?

Har Babylons hager eksistert­?

836 år på vei mot katastrofen

Det 55,86 meter høye tårnet var dødsdømt allerede da fundamentet ble støpt. Først i fjor ble det endelig reddet fra å rase sammen.

Hvor raskt ble Eiffeltårnet bygd?

Hvor ligger det eldste klosteret?

Krigen under bakken

Mens amerikanerne under Vietnamkrigen bombet Cu Chi-provinsen sønder og sammen, gravde Vietcong seg ned. Den kommunistiske geriljaen overlevde i avanserte tunnelkomplekser som inneholdt våpenindustri, lasaretter og skoler. De 250 kilometerne med tunneler i Cu Chi var en viktig årsak til at geriljaen ved hjelp av enkle midler og oppfinnsomhet kunne overvinne verdens mest velutrustede hær.

Sporgjennom Sibir

Tsaren var advart av ekspertene: Å bygge en jernbane mellom Moskva og Vladivostok – helt ute ved Stillehavet – var umulig. Likevel avgjorde den russiske herskeren i 1891 at det enorme riket skulle bindes sammen med et jernbånd: Den transsibirske jernbanen. Den ville bli verdens lengste, og skulle skjære seg gjennom et øde, vilt landskap av stepper, skoger, fjell, elver og innsjøer.

Måtte det beste lokomotivet vinne!

På 1820-tallet mente de fleste at hester egnet seg bedre enn damplokomotiver til å trekke et tog langs en sporbane. Men da det ble lagt en ny jernbane i England, fikk lokomotivet en sjanse. Jernbaneselskapet inviterte til en storstilt konkurranse der 10 000 måpende tilskuere fikk se maskinene i aksjon.

Den umulige jeernbanen

På sju år la jernbanearbeidere 2858 km skinner gjennom snøkledde granittfjell og glohete saltørkener. En maidag i 1869 ble endelig den siste skinnespikeren hamret i svillene – USA var forbundet fra kyst til kyst.

Peterskirken

Genial russer gir flygingen et løft

I 1939 tar Igor Sikorsky en flytur i prototypen på det første helikopteret. Til alles overraskelse virker det. Maskinen gjør at pilotene kan få tilgang til steder der det ikke er plass til lange start- og landingsbaner. En ny æra i flygingens historie begynner.