Nazi-Tyskland brukte motorsykkel-enheter på alle fronter under andre verdenskrig, og her ble de raske kjøretøyene først og fremst brukt til rekognosering.
Motorsyklene kjørte sjelden ut enkeltvis, det vanlige var grupper på fire-fem med maskingeværskyttere i sidevognen. Like bak fulgte lette panservogner som kunne angripe fiendens stillinger.
SS-troppene benyttet seg også av motorsykkelenheter.
Møtte enheten kraftig motstand, kunne motorsykler uten sidevogn sendes tilbake etter forsterkninger i form av stridsvogner.
Men motorsyklistene klarte seg ofte godt selv, som for eksempel i april 1941, da SS-offiseren Fritz Klingenberg inntok Serbias hovedstad Beograd ved hjelp av motorsykkeltropper. Han heiste et stort hakekorsflagg, slo tilbake flere serbiske motangrep og holdt byen til forsterkning- ene nådde frem neste dag.
BMW R75 med sidevogn
- Toppfart: 92 km/t. på asfalt, 42 km/t. i ulendt terreng
- Rekkevidde: 150 km på en tank drivstoff
- Bevæpning: 7,92-mm maskingevær med 500 skudd
- Antall: Rundt 18 000 ble produsert
